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在前人工作的基础上，通过理论分析和有限元数值计算对注浆桩复合聊城莘县公路下沉注浆的作用机理，承载特性作了深入的分析研究，提出注浆桩复合聊城莘县地基承载力的计算方法，分析了桩土应力比的变化规律，施工工期:施工机具4套，每套施工机具按2班计算。
每班实际工作10小时，隧道内注浆时预计3天左右完成一个阶段，高压旋喷注浆加固处理路堤软基施工技术摘要:福建省漳龙高速公路长洲路段，两座桩基小桥因桥路沉降差，诱发桥头跳车，采用高压旋喷注浆技术加固处理桥头路堤软基取得成功。
这是一种行之有效简便快速的加固处理技术，为解决这类问题开辟了新的途径，关键词:道路工程,高速公路,高压旋喷桩,路堤软基处理0前言福建省漳龙高速公路K0＋000~K2＋060软基路堤，1998年9月开工。
2000年12月竣工，因是断头路，未通车运营，但截止2003年5月，该路段工后沉降严重，局部路段大沉降值达20㎝，在K1＋K1＋377两座桩基小桥两端，桥路沉降差10㎝，沉降速率收敛速度慢，至今沉降未稳定。
聊城莘县公路下沉注浆石灰搅拌桩与周围聊城莘县地基相比具有更高的抗剪强度，与生石灰搅拌桩邻接的桩周土，由于拌合时产生的高温和凝聚反应形成厚度达数厘米的高度硬壳，此层硬层的存在影响了石灰搅拌桩的吸水和排水，尤其是后期排水，但在施工期内此层硬壳尚未形成。
排水作用是可以发挥的，从对一些工程的天然土和单桩复合聊城莘县地基荷载试验中，发现石灰搅拌桩复合聊城莘县地基的加荷后稳定较天然土基为短，也就证实了石灰搅拌桩的排水固结作用，石灰搅拌桩与桩间土的复合聊城莘县地基抗剪强度可用下式计算:τˊ＝(1-dˊs)Cˊ＋dˊsτp(1)式中:τˊ-复合聊城莘县地基抗剪强度。
KPa,τˊP-石灰搅拌桩的抗剪强度，KPa,dˊs-消化和凝硬反应结束后石灰搅拌桩加固率(面积比)dˊs＝(1.5-1.8)ds(2)ds-石灰搅拌桩置换率(面积比)ds＝πd2/4l2(3)d-石灰搅拌桩直径。
d＝50cm,l-石灰搅拌桩间中心距，cm,Cˊ-石灰搅拌桩加固后聊城莘县地基土的粘聚力，KPa,Cˊ＝Co＋dΔP，(4)式中:Co-原聊城莘县地基土的粘聚力，KPa,d-经石灰搅拌桩处理后的强度增加系数，d＝0.1-0.4,ΔP-有效压缩荷载。
采用生石灰喷粉深层搅拌桩(简称石灰搅拌桩)进行软土聊城莘县公路下沉注浆地基处理，具有技术简单可行，且经济合理的特点，能有效地加固软弱聊城莘县地基，减少软土层沉降和整体工程工后沉降，提高软土层的承载力，1生石灰对软粘土聊城莘县地基的基本作用根据设计确定石灰搅拌桩钻机的。
启动搅拌机，钻进时喷射压缩空气，准备加固的土在原位受到扰动，随着钻进到设计标高，钻机钻头反向旋转，边，边由压缩空气输送生石灰，向着由钻头搅拌叶片旋转产生的空隙部位喷入被搅拌的土体中，使土体和石灰进行充分拌和。
形成具有整体性好，水稳定性好和一定强度的石灰土桩，通过机构搅拌，将软土重塑的同时掺入适量的石灰，石灰与软土矿物发生化学反应，形成一种复杂的不溶于水的，将土颗粒粘结在一起的硅酸钙凝胶，硅酸钙凝胶起到包裹和联结的作用。
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